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美国专利局:特斯拉集成电池续航里程增加12%车辆更安全

  特斯拉的下一代汽车,如 Cyber​​truck 和 Made-in-Texas Model Y,很可能会配备结构性电池组。特斯拉的集成电池系统与特斯拉的4680电池和广播部件一起,有望显着提高其车辆的质量和续航里程。在电池日期间,埃隆·马斯克(Elon Musk)解释说,电动汽车上使用结构性电池可以与客机现在使用机翼存储燃料的方式进行比较。对于飞机,燃料的重量实际上为机翼提供了刚度,减少了机翼颤振或由于气流引起的机翼振动。马斯克指出,结构性电池组可以为其车辆提供 10% 的钟灵减少和 12% 的续航里程增加的机会。

  图片来源:美国专利局最近公布的特斯拉结构电池组专利显示,公务员考试限制年龄 代表建议引发“35岁现,这家电动汽车制造商在开发下一代电池时不仅着眼于降低成本和提高续航里程。特斯拉还研究了结构电池组如何帮助维持——如果不能提高——其车辆的安全性。该专利的详细描述暗示了这一点www.hljlo.com.cn,该专利的详细描述表明,结构电池的底层将由一种坚固、坚硬的材料制成,这种材料在发生碰撞时也能够变形。特斯拉的结构电池组专利还概述了集成能源系统的部分设计如何在电池损坏时允许气体从电池中逃逸。以下是特斯拉结构电池组专利的相关部分。“举例来说,一个集成的、单一的电池组可以形成并用作车架结构支撑的一部分。例如,电池组可以包括由蜂窝状或脊状表面形成的底层,其机械连接到电池组内的电池。底层的设计使其可以吸收和分配来自下方的冲击能量,从而减轻对敏感电池材料的潜在损坏或密封电池组外壳的破坏。

  图片来源:美国专利局“在一个试验中,电池底层的材料具有足够的刚度和强度来支撑电池单元并应对正常车辆运行产生的机械负载,同时也可以响应来自下方的道路撞击而变形吸收撞击力,否则会导致电池组系统发生故障。除了产生柔性或可压碎的结构之外,如果特定电池发生损坏,或者在电池组的一个或多个电池内发生热失控的情况下,结构电池组可以允许气体从电池组中逸出。 ”特斯拉的车辆以其出色的安全等级而闻名。特斯拉的电动汽车前面庞大的内燃机,具有宽大的防撞区,有助于吸收碰撞中的冲击力。如果这家电动汽车制造商的结构电池真的让其汽车在结构上更加坚固,那么特斯拉可以进一步确立自己作为道路上最安全汽车制造商的典范。翻译自: